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Neue Expressfrachter am
EuroAirport
(20.07.01)
Basel - Die
Expressfracht-Unternehmen DHL und TNT wollen auf dem EuroAirport
schon bald modernere Flugzeuge einsetzen: So plant DHL, am 4.
Oktober 2001 erstmals eine Boeing 757-200SF im regelmässigen
Linienverkehr einzusetzen. Dieser Typ ersetzt die alten Boeing
727-200, die den Lärmregeln des EAP nicht mehr genügen. TNT will
am 28. Oktober eine Tupolev 204-120 als Ersatz für ihre Boeing
727-200 präsentieren.
Diese Tabelle (erschienen im EAP
Newsletter) wurde von der "airtraffic promotion group"
erstellt und zeigt eine Übersicht über die neu am EAP eingesetzen
Expressfrachter:
| Player |
Type
of Aircraft |
ICAO
Stage |
Certified
Operator |
A/C
characteristics |
Maindeck
Capacity |
Expected
Routing |
| DHL |
Boeing
B757-200 |
Stage
III |
EAT
European Air Transport |
Engines:
RR RB211
PW 2000 |
15
ULDs 88''x125''
87'570 lbs./39 to. |
Brussels-EAP |
| FedEx |
Airbus
A310-200 |
Stage
III |
Federal
Express |
Engines:
PW JT9D
7R4E1 |
16
ULDs 88''x125''
86'300 lbs./39 to. |
Paris/CDG-EAP
EAP-Frankfurt |
| TNT
Group |
Tupolev
204-120
Boeing B737-300F
|
N/A
Stage III
|
Aviastar
GSA: Air Rep
Icelandair*
|
Engines:
Aviadvigatel PS90
CFM56-3B2
|
14
ULDs 88''x125''
81'000 lbs./36 to.
8 ULDs 88''x125''
40'460 lbs./18 to.
|
Liège-EAP-Rom
Athens-EAP-Liège
* on request
|
| UPS |
Fokker
27
Fokker 27 |
|
WDL
Aviation
Farnair Europe* |
Engines:
RR Dart |
6
tons of bulk cargo |
Cologne-EAP
*on request |
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